引言：加工零件高精度、一致性好。航空零件車床在總體設(shè)計(jì)中充分考慮了整體彎曲剛度與零件的生產(chǎn)精密度，又選用高精密滾珠絲桿傳動(dòng)系統(tǒng)副，航空零件車床的精度等級與反復(fù)精度等級都很高。

航空零件機(jī)床加工和一般航空零件車床加工對比具備下述特性： 

加工零件高精度、一致性好。航空零件車床在總體設(shè)計(jì)中充分考慮了整體彎曲剛度與零件的生產(chǎn)精密度，又選用高精密滾珠絲桿傳動(dòng)系統(tǒng)副，航空零件車床的精度等級與反復(fù)精度等級都很高。尤其是有的航空零件車床具備加工全過程全自動(dòng)檢測與偏差彌補(bǔ)等作用，因此能靠譜地確保加工精密度與規(guī)格的可靠性。與此同時(shí)因?yàn)楹娇樟慵C(jī)床加工清除了作業(yè)者主觀性偏差，進(jìn)而確保了零件加工一致性，保證加工品質(zhì)的平穩(wěn)。

生產(chǎn)制造高效率。航空零件機(jī)床加工零件的夾裝頻次較少，一次夾裝可加工出許多表層，省掉了劃線找正與檢驗(yàn)等很多中間商。據(jù)調(diào)查，一般航空零件車床的凈鉆削時(shí)間一般占總鉆削時(shí)間的15%～20%，而航空零件車床可達(dá)65%～70%，可完成全自動(dòng)換刀的帶刀庫系統(tǒng)航空零件車床乃至可達(dá)75%～80%，加工繁雜產(chǎn)品工件時(shí)，高效率可增強(qiáng)5～10倍。有互換拖盤的航空零件車床，幾乎可以完成“零時(shí)間”夾裝。

尤其合適加工繁雜的輪廊表層。如在航空公司、車輛等領(lǐng)域普遍現(xiàn)象的繁雜隨意斜面等，像立式加工核心等。

航空零件車床是柔性制造的基本模塊，有益于完成輔助設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造?，F(xiàn)階段在制造行業(yè)行業(yè)中，CAD/CAM早已被廣泛運(yùn)用，航空零件車床以及加工技術(shù)性恰好是輔助設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造體系的基本。航空零件車床是柔性制造（Flexible Manufacturing System）的基本模塊，它應(yīng)用電子信息，可以便捷地與計(jì)算機(jī)應(yīng)用設(shè)計(jì)方案系統(tǒng)軟件及其別的生產(chǎn)流水線、控制系統(tǒng)聯(lián)接，組成柔性制造。

以上是《航空零件加工的特點(diǎn)》的介紹，原文鏈接：http://0573wj.com/hkljjg/7291.html